Если прибор во время работы издает странные звуки, первым шагом проверьте подшипники. Их износ часто вызывает неприятный шум. Для проверки покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники требуют замены. Ремонт лучше доверить специалистам, так как для замены потребуется разобрать корпус.
Проверьте, нет ли мелких предметов между барабаном и баком. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают в зазорах, вызывая сильный шум. Откройте барабан и осмотрите его. Если найдете посторонние предметы, аккуратно извлеките их пинцетом или руками.
Проверьте состояние ремня, который приводит барабан в движение. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден или имеет трещины, его нужно заменить.
Также стоит проверить исправность двигателя. Подключите агрегат к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда исходит шум. Если звук идет сзади, проблема может быть в двигателе. В этом случае потребуется профессиональный ремонт.
Систематический уход предотвратит появление шумов. Удаляйте накипь с барабана, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное устранение мелких проблем увеличит срок службы прибора.
Диагностика барабана и уплотнителя на наличие посторонних предметов
Проверьте барабан на наличие монет, ключей, пуговиц или мелких деталей одежды. Они могут застрять между стенками и ребрами, вызывая шум.
Осмотрите резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Подсветите фонариком, чтобы найти нитки, волосы или пластиковые элементы.
Если заметили инородные тела, аккуратно удалите их вручную. Сложные места обрабатывайте гибкой щеточкой.
Очистив механизм, проверьте его вращением на отсутствие скрипов. Контролируйте состояние после каждой загрузки.
Анализ состояния подшипников и уплотнителей
Проверьте подшипники, вращая внутреннюю часть руками. Наличие люфта говорит о необходимости ремонта.
Убедитесь в чистоте соединений. Изучите сальник на предмет повреждений.
Изучите точки крепления демпферов: проверьте состояние резьбы, а резиновые втулки должны быть без дефектов. Ослабленные узлы создают вибрацию.
Протестируйте демпферы, нажав на корпус, после чего быстро уберите руку. Движение должно быть плавным. Когда наблюдается крен – это указывает на неисправность.
Изучите соединения витков с корпусом. Убедитесь в отсутствии деформации крюков. Обработайте узлы силиконовой смазкой для продления срока службы.
Обнаруженные повреждения требуют установки новых деталей на оригинальные или совместимые аналоги. После замены повторно проверьте крепления.
Систематическая проверка снижает износ минимизирует вибрации.
Диагностика приводного механизма
Проверьте приводное колесо на целостность и искривления. Аккуратно снимите фиксирующие болты, оценив состояние резьбы. Деформированный элемент требует замены.
Осмотрите приводную ленту на износ и степень натяжения. Установите новый при сильном износе. Оптимальное натяжение предотвращает проскальзывание – небольшое сопротивление при нажатии.
Проверьте обмотки с помощью мультиметра применив измерительный прибор. Некорректные показания (обычно 20–30 Ом) свидетельствует о поломке. Диагностируйте опорные узлы – требуется установка новых деталей.
Для сложных случаев рекомендуем сервисный центр. Узнайте больше в статье.