Если агрегат во время функционирования издает странные звуки, сначала проверьте состояние подшипников. Износ данных деталей часто вызывает раздражающий шум. Для диагностики покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники нуждаются в замене. Ремонт лучше поручить профессионалу, так как для замены потребуется разобрать корпус устройства.
Проверьте, нет ли мелких предметов между барабаном и баком. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают в зазорах, вызывая сильный шум. Откройте барабан и осмотрите его. Если найдете посторонние предметы, аккуратно извлеките их пинцетом или руками.
Убедитесь в исправности приводного ремня. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден, замените его на новый.
Также стоит проверить исправность двигателя. Подключите агрегат к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда исходит шум. Если звук идет сзади, проблема может быть в двигателе. В этом случае потребуется профессиональный ремонт.
Постоянный уход поможет избежать шумов. Очищайте барабан от накипи, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное решение мелких неисправностей продлит жизнь устройства.
Диагностика барабана и уплотнителя на наличие посторонних предметов
Проверьте барабан на наличие монет, ключей, пуговиц или мелких деталей одежды. Они могут застрять между стенками и ребрами, сервис Haier для клиентов в Москве вызывая шум.
Осмотрите резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Подсветите фонариком, чтобы найти нитки, волосы или пластиковые элементы.
При обнаружении посторонних предметов извлеките их пальцами или пинцетом. Труднодоступные зоны очищайте щеткой с удлиненной щетиной.
Завершив чистку, вручную прокрутите барабан для проверки на звуки. Повторяйте тест после каждого использования.
Проверка износа подшипникового узла
Проверьте подшипники, вращая внутреннюю часть руками. Наличие люфта говорит о необходимости ремонта.
Осмотрите крепежную зону на следы коррозии или загрязнений. Изучите сальник на предмет повреждений.
Начните с осмотра креплений амортизаторов: проконтролируйте затяжку болтов, изношенные прокладки подлежат замене. Ослабленные узлы создают вибрацию.
Протестируйте демпферы, нажав на корпус, после чего быстро уберите руку. Движение должно быть плавным. При заметном перекосе – это указывает на неисправность.
Проверьте крепления пружин к раме. Крепежи должны быть ровными. Используйте спрей для снижения трения с целью предотвращения износа.
Изношенные элементы подлежат замене на оригинальные или совместимые аналоги. Убедитесь в надежности монтажа.
Систематическая проверка снижает износ предотвращает стуки.
Проверка шкива и электродвигателя
Осмотрите шкив на наличие трещин и деформации. Аккуратно снимите фиксирующие болты, проверив плотность посадки. Деформированный элемент требует замены.
Изучите состояние передачи и степень натяжения. Установите новый при сильном износе. Ремень не должен провисать – избыточное давление вредно.
Для тестирования двигателя замерьте сопротивление используя тестер. Отклонение от нормы (20–30 Ом) указывает на неполадки. Проверьте подшипники: шум или люфт – сигнализирует о неисправности.
При сохранении неполадок проконсультируйтесь со специалистом. Узнайте больше в документации.